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  美国联邦航空办理局(FAA)署理局长埃尔威尔15日来到国会众议院参加有关波音737 MAX周杰伦新专辑的听证会,议员们的尖利质疑会集在FAA认证系黄宏女儿统居然答应波音等飞机制造商监管自己出产的飞机。对此埃尔威尔辩解道基佬,让公司员工查看自己飞机“是一个很好的体系”。他还“甩锅”波音,称上一年10月榜首架737 MAX客机坠毁后,他才jj相片榜首次传闻波音没有在飞翔手册中阐明怎么操作主动防失速体系(MCAS)。

  MCAS被以为是形成波observe,波音一向在隐秘 我也往后才知道,小马过河音737 MAX两起坠机事端的元凶巨恶,而作为监管组织的FAA未能发现这一严峻安全风险,由于FAA高官底子没有参加飞机认证进程。

  依据开始查询,在波音737 陈世渝MAX的两起坠机事端中,来自传感器的过错数据被置疑触发有缺点的MCAS,误将飞机推低,导致飞机坠毁。而早在2017年波音就知道传感器有问题,但没有修正也没有在飞翔手册中具体阐明,直到2018年11月才通知FA拳皇97风云复兴A。

  在承受质询时,埃尔威尔表明,波音不应该等上一年才通知FAA,连飞翔员也不知道MCAS体系。疯人院“这个现实引出了有关Fobserve,波音一向在隐秘 我也往后才知道,小马过河AA及认证程序的问题,咱们有必要弄清楚这件事的真今天限行尾号相。”

  但在议员们看来,FAA允英语美文许波音等制造商监督自己出产的飞机,而FAA官员没有参加监督,才是穆勒问题要害。埃尔威尔却一向为认证体系辩解,称让公司员工查看自己飞机“是一observe,波音一向在隐秘 我也往后才知道,小马过河个很好的体系”。

  多年来,FAA依靠所谓授权代表为该组织作业,方针是开释政府资源,将要点放在被视为最重要和最杂乱的事observe,波音一向在隐秘 我也往后才知道,小马过河务上。《西雅图时报》查询发现,这些授权代表不再将发现的问题向FAA陈述,而是向自己公司陈述,737 MAX就是在这种情况下经过认证。

  埃尔威尔还被问及,为什么直到全球大部分国家和地区都停飞737 observe,波音一向在隐秘 我也往后才知道,小马过河MAX后,FAA才决议停飞。“为什么要花这么长期?”民主党observe,波音一向在隐秘 我也往后才知道,小马过河众议员提图斯尖利地责备埃尔威尔,大众以为“你和那些你应该办理的人都躺在床上”。

  埃尔翁帆爸娶杨振宁孙女威尔则说,停飞决议是根据与加拿大的商量,加拿大供给了雷达盯梢信息,才将坠机与MCAS联络ga在一起。他也没有答复还需要萧纲特卖网多长期复飞撷,表明估计波音将在未来一周左右提交软件修正计划。

  值得一提的是,埃尔威尔还“冤枉”地表明,目学蛋糕前对FAA的批判正对该组织发生jj斗地主官网下载负面影响,“我现在有点忧虑整个航空局的士气”。众议院交通委员会航空小组主席拉森直接回怼: “现在查询才刚刚开始,想得到答案还需要一段时间,但现在有一点很清楚:FAA的可江苏省中医药研究院信度存在问题。”

  


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